辟谣！高龙大道站非但未取消，还成了全线“领头羊”

近日，“重庆17号地铁高龙大道站取消”的传言引发关注。经官方证实，该站点不仅未取消，反而以全线首座封顶车站的身份，成为17号线建设的里程碑节点！ 2025年6月4日，随着最终一方混凝土浇筑完成，高龙大道站主体结构顺利封顶，标志着工程建设迈入新阶段。

一、高龙大道站核心信息速览

1. 站点定位与功能

   • 位置：九龙坡区高龙大道与海含路交叉口以北，正处规划道路下方。

   • 结构：地下两层岛式（局部三层），总长185.8米、宽21.26米，设4个出入口及2组风亭。

   • 意义：填补金凤片区轨道交通空白，串联大学城、曾家、金凤三大居住与产业聚集区。

2. 建设进度时刻轴

   时刻	关键节点
   2025年3月	主体基坑开挖完成（全线首个）
   2025年6月4日	主体结构封顶（全线首座）
   2025年7月	区间TBM始发，盾构推进加速

二、为何传言“取消”真相与官方规划解读

传言根源：部分市民误读早期线路调整信息，混淆了“站点优化”与“取消”。

官方实锤：

• 重庆市住建委2025年8月1日公告明确列出17号线进展，高龙大道站作为关键节点被多次提及。

• 站点规划图中清晰标注其位置，且与7号线斑竹林站实现换乘，属西部科学城南北骨干线核心枢纽。

个人见解：重大工程推进中，局部微调属常态，但高龙大道站从设计到施工均被列为优先级，其战略意义决定了“取消”可能性为零。

三、未来价格：换乘+区域进步双引擎

1. 立体换乘网络

   • 已确定换乘：7号线（斑竹林站）、15号线（大学城中路站）。

   • 规划衔接：13号线、27号线（虎溪站），形成“30分钟科学城→中心城区”通勤圈。

2. 周边进步红利

   • 交通升级：恢复市政干道后，同步建设附属出入口，缓解高龙大道拥堵。

   • 产城融合：服务金凤电子产业园、凤栖学府居住区，助推高新区产城一体化。

四、通车倒计时：2027年的出行新体验

按当前进度，17号线一期（大学城站-石家院子站）规划2027年全线通车。未来通车后：

1. 效率对比

   出行方式	现状用时（金凤→沙坪坝）	17号线通车后
   公交/自驾	50-70分钟	25分钟
   轨道换乘（现状）	80分钟（需多次换乘）	直达

2. 施工冲刺重点

   • 2025年目标：完成所有车站主体结构，启动轨道铺设。

   • 风险管控：复杂地质条件（如地下水丰富、杂填土厚达24米）需持续强化支护监测。

独家见解：高龙大道站的“标杆意义”

技术突破：创新采用“桩+内支撑/锚索”支护，攻克软土难题，为后续站点提供范本。

民生温度：优化交通疏解方案（两期改一期），减少施工扰民，获周边社区支持。

城市野心：作为科学城“轨交黄金十字”的南北支点，加速西部槽谷价格重构——这里不是终点，而是重庆多中心组团崛起的起点。